¿El camión de 580 caballos de fuerza sólo arrastra 18 toneladas? El camión de bomberos con chasis del Mercedes-Benz Arocs es realmente violento

La nueva generación de camiones pesados de Mercedes-Benz se divide en Actros (Aktos) y Arocs (Alos). El primero está destinado principalmente al transporte por carretera, el segundo está diseñado para ingeniería y diseño todoterreno. Ambos modelos cotizan en China, el mercado interno. Arocs sólo tiene la oportunidad de verlo en los sectores de camiones bomba, camiones especiales y camiones de bomberos.

Los camiones de nueva generación de Mercedes-Benz se exhibieron en el lugar de un camión de bomberos de espuma basado en el chasis Arocs 4158.

Según el posicionamiento del modelo, los lugares inquietantes del Arocs son entornos de carretera más difíciles y el diseño de la forma, naturalmente, tiende a ser tosco y tosco. La carrocería de la cabina es la misma que la del Actros. Arocs hace una clara distinción en la parte frontal. La rejilla de entrada de aire tipo pala revela un sabor áspero, incluidas las esquinas de las carcasas de los espejos retrovisores izquierdo y derecho. decoración.

La cabina plana estrecha y ancha de 2,3 metros es más adecuada para vehículos de ingeniería y tiene mayor flexibilidad. La distancia al suelo del parachoques es mucho mayor que la de la bicicleta de carretera. La gran apariencia de plástico gris es más resistente a las asperezas y la forma del faro también es diferente de la versión de carretera del Actros.

La distancia al suelo del chasis del vehículo es relativamente grande. Se puede ver por la distancia entre el suministro de la rueda lateral y el neumático. La disposición de fijación del chasis también tiene una gran distancia al suelo. Dado que la fábrica original no podía proporcionar una cabina de dos filas, la parte superior de la cabina se diseñó con un compartimiento de pasajeros detrás de la misma. Los dos últimos ejes del chasis 8x4 son los ejes motrices, y los ejes motrices de desaceleración del lado de las ruedas están equipados con placas de acero. Todos se basan en soporte de carga y durabilidad. La suspensión ligeramente aireada no es adecuada para su uso en este tipo de vehículos.

El modelo del 4158 está diseñado con un tonelaje de 41 toneladas y un motor de 580 CV. El nuevo ActrosActualmente, las bicicletas de carretera solo ofrecen un motor de 13 litros de cilindrada y 510 caballos de fuerza en China, y el Arocs de 580 caballos de fuerza es un motor OM473 de mayor cilindrada. Después de ver el viejo camión cisterna Actros con motor V8 de 600 caballos de fuerza, la aceleración no es satisfactoria, el camión de bomberos de 580 caballos de fuerza no siente una potencia excesiva.

Según la ubicación del carro de herramientas Arocs, la configuración interior no es alta, mucho más simple que la de la bicicleta de carretera. La forma del asiento con amortiguación de la bolsa de aire de conducción principal se ve bien, la configuración real de la función ajustable es mucho menor, en comparación con otros modelos, la comodidad del asiento es aún mayor y el delgado camello muerto es más grande que el caballo.

El diseño de todo el interior es casi exactamente el mismo que el Actros, con algunas tiras decorativas cromadas plateadas para ser más simples y los botones multifunción del volante están completos.

El salpicadero de perfil bajo es más sencillo, con un diseño en blanco y negro, y el espacio es conocido en comparación con el salpicadero estándar de la versión de bicicleta de carretera.

Se mantuvieron las funciones de elevación eléctrica de vidrios, ajuste eléctrico de espejos y calefacción de espejos, y la configuración básica no se redujo excesivamente.

El nuevo Actros con la función de inicio con un solo botón es genial y el camión de bomberos fue cancelado. La posición del botón de inicio de un botón se convierte en el ojo de la cerradura, y la posición de la llave insertada al lado permanece, y se ve un poco desgastada.

Aunque es una cabina estrecha y con techo plano, el espacio para dos personas en el automóvil no se reduce en absoluto y es muy suficiente. El espacio de almacenamiento no es demasiado extravagante. Hay dos celdas pequeñas en la parte superior de la cabeza y hay una pequeña área triangular en el medio de la consola central.

La disposición de los botones del camión de bomberos será diferente. La fábrica original proporciona el interruptor de alimentación principal y el interruptor de la luz de advertencia en el automóvil. La fábrica de conversión ha agregado por separado la fuente de alimentación y el interruptor de iluminación externo. La diferencia entre el estilo y el interruptor original es obvia. El interruptor importante está marcado con una pegatina china amarilla. sal.

Interruptor de la toma de fuerza.

La posición oculta del freno de mano está equipada con un interruptor de perilla de bloqueo del diferencial, que no se toca fácilmente accidentalmente. Está equipado con la función de bloqueo del diferencial entre ejes y la función de bloqueo del diferencial entre ruedas. Se abre el bloqueo del diferencial de primera velocidad y se abren simultáneamente el bloqueo del diferencial entre ejes de segunda velocidad y el bloqueo del diferencial entre ruedas.

Concéntrese en la transmisión, el equipo predeterminado con transmisión manual Mercedes-Benz Powershift3, el diseño de cambios, el diseño del programa de cambios y el automóvil de carretera serán diferentes, cambios de alta velocidad, el pedal del acelerador es más sensible, cancele el modo económico EcoEoll, prioridad para garantizar potencia de salida.